單項(xiàng)選擇題()作為我國鐵路運(yùn)輸首要的車流組織形式。
A.區(qū)段列車
B.裝車地直達(dá)列車
C.技術(shù)直達(dá)列車
D.直通列車
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1.單項(xiàng)選擇題組織裝車地直達(dá)列車可以減輕沿途()的改編作業(yè)負(fù)擔(dān)。
A.技術(shù)站
B.中間站
C.編組站
D.區(qū)段站
2.單項(xiàng)選擇題組織裝車地直達(dá)列車可以()和貨物送達(dá),降低運(yùn)輸成本,節(jié)約流動(dòng)資金。
A.提高列車運(yùn)行速度
B.減少列車停站
C.加速貨車周轉(zhuǎn)
3.單項(xiàng)選擇題按列車消失的方式不同,下列哪一個(gè)選項(xiàng)不是裝車地直達(dá)列車()
A.直達(dá)一個(gè)卸車站的列車
B.反階梯直達(dá)列車
C.達(dá)技術(shù)站解體的列車
D.到達(dá)階梯列車
4.單項(xiàng)選擇題下列哪一個(gè)不屬于裝車地直達(dá)列車()
A.始發(fā)直達(dá)列車
B.技術(shù)直達(dá)列車
C.整列短途列車
D.基地直達(dá)列車
5.單項(xiàng)選擇題以下哪一項(xiàng)不是列車編組計(jì)劃的內(nèi)容()
A.發(fā)到站
B.編組內(nèi)容
C.列車種類
D.到站時(shí)間
最新試題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
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題型:多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項(xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
題型:多項(xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
題型:單項(xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同,可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為()
題型:多項(xiàng)選擇題