單項選擇題下列哪一個不屬于裝車地直達列車()
A.始發(fā)直達列車
B.技術(shù)直達列車
C.整列短途列車
D.基地直達列車
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1.單項選擇題以下哪一項不是列車編組計劃的內(nèi)容()
A.發(fā)到站
B.編組內(nèi)容
C.列車種類
D.到站時間
2.單項選擇題()在日常運輸工作中,起到疏導車流運行、預防和解決樞紐工作困難的作用。
A.列車運行圖
B.列車時刻表
C.列車編組計劃
D.貨物運輸計劃
3.單項選擇題“五定”快運貨物列車是指()
A.定站、定線、定車次、定時、定價
B.定點、定線、定重、定時、定價
C.定點、定線、定長、定時、定價
D.定點、定線、定車次、定時、定價
4.單項選擇題貨物列車編組計劃是將()轉(zhuǎn)換為()的計劃。
A.客流,車流
B.貨流,車流
C.車流,列流
D.列流,上線列車
5.單項選擇題()由兩個及其以上到達站的車輛組成,且按到達站選編成組的列車。
A.分組列車
B.單組列車
C.階梯直達列車
D.區(qū)段列車
最新試題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
題型:多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個調(diào)度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
題型:單項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
題型:多項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是()
題型:多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
題型:單項選擇題
重載貨運專線運輸能力大,列車牽引質(zhì)量標準一般都達()
題型:單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
題型:多項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有()
題型:多項選擇題