A.冷凝器、蒸發(fā)器表面是否臟污、變形
B.空調(diào)壓縮機的性能好壞
C.空調(diào)電磁離合器的故障
D.壓力傳感器的功能狀況
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對汽車空調(diào)系統(tǒng),借助于儀器可進行的檢測的項目有()
①檢查系統(tǒng)有無泄漏
②鑒別制冷劑的成分
③空調(diào)性能的測試
④電磁離合器的吸力
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.故障發(fā)生的條件
B.診斷工具的選擇
C.維修資料的準(zhǔn)備
D.數(shù)據(jù)的記錄格式
A.方便性
B.經(jīng)濟性
C.穩(wěn)定性
D.信息性
A.邏輯判定法
B.警示判定法
C.顯性判定法
D.隱形判定法
A.故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全面,有可能存在遺漏;測試的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,未滿足條件;判斷的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇不合理;診斷過程中不嚴(yán)謹(jǐn),存在馬虎現(xiàn)象;無合適的測試工具或設(shè)備;維修技術(shù)資料的選擇和使用不合理;未掌握相對應(yīng)的新知識、診斷方法;過于依賴維修經(jīng)驗,有時候憑感覺進行維修;診斷過程的流程管理不清晰,未嚴(yán)格執(zhí)行汽車故障診斷流程。
B.故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全面,有可能存在遺漏;測試的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,未滿足條件;判斷的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇不合理;診斷過程中不嚴(yán)謹(jǐn),存在馬虎現(xiàn)象;無合適的測試工具或設(shè)備;維修技術(shù)資料的選擇和使用不合理;掌握的新知識、診斷方法過于超前;不重視維修經(jīng)驗,有時候憑感覺進行維修;診斷過程的流程管理不清晰,未嚴(yán)格執(zhí)行汽車故障診斷流程。
C.故障現(xiàn)象發(fā)生的條件考慮的過于全面,不存在遺漏;測試的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,未滿足條件;判斷的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇不合理;診斷過程中過于嚴(yán)謹(jǐn);無合適的測試工具或設(shè)備;維修技術(shù)資料的選擇和使用不合理;未掌握相對應(yīng)的新知識、診斷方法;過于依賴維修經(jīng)驗,有時候憑感覺進行維修;診斷過程的流程管理不清晰,未嚴(yán)格執(zhí)行汽車故障診斷流程。
D.故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全面,有可能存在遺漏;測試的數(shù)據(jù)單位不正確,數(shù)據(jù)少;判斷的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇不合理;診斷過程中過嚴(yán),存在繁瑣現(xiàn)象;無合適的測試工具或設(shè)備;維修技術(shù)資料的選擇和使用不合理;未掌握相對應(yīng)的新知識、診斷方法;過于依賴維修經(jīng)驗,有時候憑感覺進行維修;診斷過程的流程管理不清晰,未嚴(yán)格執(zhí)行汽車故障診斷流程。
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為了減少廢氣中的HC含量,電控發(fā)動機所采用的裝置有()
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計量進入發(fā)動機內(nèi)的()
下列哪些情況氧傳感器不會投入工作?()
發(fā)動機怠速時的負(fù)荷包括以下哪幾項?()
哪一個行程的點火可能引起進氣管的回火?()
電動汽油泵中的單向閥不是為了()。
限制汽油發(fā)動機壓縮比過高的因素有()
()空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測方式。
在發(fā)動機冷啟動時,發(fā)動機電腦對以下參數(shù)進行適時控制的是()
()不會造成可燃混合氣變稀。