對汽車空調(diào)系統(tǒng),借助于儀器可進(jìn)行的檢測的項(xiàng)目有()
①檢查系統(tǒng)有無泄漏
②鑒別制冷劑的成分
③空調(diào)性能的測試
④電磁離合器的吸力
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
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A.故障發(fā)生的條件
B.診斷工具的選擇
C.維修資料的準(zhǔn)備
D.數(shù)據(jù)的記錄格式
A.方便性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.穩(wěn)定性
D.信息性
A.邏輯判定法
B.警示判定法
C.顯性判定法
D.隱形判定法
A.故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全面,有可能存在遺漏;測試的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,未滿足條件;判斷的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇不合理;診斷過程中不嚴(yán)謹(jǐn),存在馬虎現(xiàn)象;無合適的測試工具或設(shè)備;維修技術(shù)資料的選擇和使用不合理;未掌握相對應(yīng)的新知識、診斷方法;過于依賴維修經(jīng)驗(yàn),有時候憑感覺進(jìn)行維修;診斷過程的流程管理不清晰,未嚴(yán)格執(zhí)行汽車故障診斷流程。
B.故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全面,有可能存在遺漏;測試的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,未滿足條件;判斷的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇不合理;診斷過程中不嚴(yán)謹(jǐn),存在馬虎現(xiàn)象;無合適的測試工具或設(shè)備;維修技術(shù)資料的選擇和使用不合理;掌握的新知識、診斷方法過于超前;不重視維修經(jīng)驗(yàn),有時候憑感覺進(jìn)行維修;診斷過程的流程管理不清晰,未嚴(yán)格執(zhí)行汽車故障診斷流程。
C.故障現(xiàn)象發(fā)生的條件考慮的過于全面,不存在遺漏;測試的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,未滿足條件;判斷的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇不合理;診斷過程中過于嚴(yán)謹(jǐn);無合適的測試工具或設(shè)備;維修技術(shù)資料的選擇和使用不合理;未掌握相對應(yīng)的新知識、診斷方法;過于依賴維修經(jīng)驗(yàn),有時候憑感覺進(jìn)行維修;診斷過程的流程管理不清晰,未嚴(yán)格執(zhí)行汽車故障診斷流程。
D.故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全面,有可能存在遺漏;測試的數(shù)據(jù)單位不正確,數(shù)據(jù)少;判斷的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選擇不合理;診斷過程中過嚴(yán),存在繁瑣現(xiàn)象;無合適的測試工具或設(shè)備;維修技術(shù)資料的選擇和使用不合理;未掌握相對應(yīng)的新知識、診斷方法;過于依賴維修經(jīng)驗(yàn),有時候憑感覺進(jìn)行維修;診斷過程的流程管理不清晰,未嚴(yán)格執(zhí)行汽車故障診斷流程。
A.1min
B.5min
C.15min
D.20min
最新試題
發(fā)動機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時,需要3個基本信號,即()。
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是()
發(fā)動機(jī)怠速時的負(fù)荷包括以下哪幾項(xiàng)?()
()不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號。
能夠反映噴油器是否存在漏油的油壓測量值是()
()屬于進(jìn)氣系統(tǒng)裝置。
如果火花塞螺紋過短,伸入燃燒室的長度不夠則可能會出現(xiàn)()
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()
當(dāng)電瓶電壓較低時,發(fā)動機(jī)電腦將控制噴油嘴的噴射脈寬()
下列()空氣流量傳感器檢測的是空氣質(zhì)量流量。