按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)可以編組在（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車(chē)的組織形式是（）

屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

編制到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車(chē)編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）