A.拆除
B.維修
C.直接更換
D.斷電
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A.電纜力矩設(shè)定有問題
B.電纜硬度降低
C.電纜未通電
D.天氣影響
A.大風(fēng)
B.臺(tái)風(fēng)
C.大雨
D.大霧
A.日常檢查發(fā)現(xiàn)有異常的噪聲,可以等作業(yè)完再進(jìn)行檢查
B.產(chǎn)生連續(xù)噪聲往往是于由齒頂與齒根相互擠摩而引起的
C.產(chǎn)生不均勻噪聲有時(shí)是因組裝時(shí)箱體孔中落入了雜質(zhì)
D.產(chǎn)生不均勻噪聲有時(shí)是因用圓錐滾子軸承時(shí)錐面未頂緊
A.多位
B.多根
C.多個(gè)
D.多層
A.減速箱開箱檢查時(shí)應(yīng)將各結(jié)合面上的殘余封膠清除干凈
B.減速箱開箱檢查時(shí)應(yīng)防止接合面碰傷和粘有污物
C.裝箱前應(yīng)均勻地涂上新的液態(tài)密封膠,待膠液稍聚合后再合箱
D.在開蓋時(shí)可以使用蠻力強(qiáng)行開蓋
最新試題
蓋艙時(shí)通過()攝像頭畫面,觀察船側(cè)艙口周圍有無異常。
掛鋼絲大件作業(yè)注意事項(xiàng)是()。
有()的船舶,安全高度標(biāo)記在加固平臺(tái)、通天槽或異常障礙物以上。
CMS 線條顯示中,自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為()。
連接鋼絲繩時(shí),聽從地面指揮手口令,手動(dòng)操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
正常操作時(shí)大車無動(dòng)作、無高速情況有()。
雙吊具卸船作業(yè),主吊具平臺(tái)放箱完成后,門架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后,不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子,請(qǐng)分析原因()。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中,單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機(jī)增加()的保護(hù)層。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是()。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。