A.液壓系統(tǒng)
B.搖臂頂桿機(jī)構(gòu)
C.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.均錯(cuò)
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A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.注油方式潤(rùn)滑
D.均錯(cuò)
A.只能選用內(nèi)燃機(jī)
B.只能選用電動(dòng)機(jī)
C.不能選用燃?xì)廨啓C(jī)
D.可選用不同型式的原動(dòng)機(jī)
A.注油方式潤(rùn)滑/曲軸箱內(nèi)部循環(huán)
B.曲軸箱內(nèi)部循環(huán)/注油方式潤(rùn)滑
C.注油方式潤(rùn)滑/飛濺潤(rùn)滑
D.壓力潤(rùn)滑/注油方式潤(rùn)滑
A.較少/二沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)
B.較多/二沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)
C.較少/四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)
D.較多/四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)
A.自然吸氣方式/較小
B.自然吸氣方式/較大
C.渦輪增壓方式/較小
D.渦輪增壓方式/較大
最新試題
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。
二沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)做功過(guò)程，因此，當(dāng)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機(jī)相同時(shí)，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機(jī)功率的（）倍。
內(nèi)燃機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有（）個(gè)工作過(guò)程。
對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開(kāi)口間隙（）。
內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式分為（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)方式有（）。
潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是將潤(rùn)滑油以一定的壓力（）送入內(nèi)燃機(jī)各摩擦副的摩擦表面，起到減少摩擦阻力和磨損以及冷卻密封凈化緩沖防銹等作用，以延長(zhǎng)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，保證運(yùn)動(dòng)零件的可靠性和耐久性。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，十字頭與連桿小頭的連接方式中，閉式結(jié)構(gòu)具有（）、（）等優(yōu)點(diǎn)。
二沖程內(nèi)燃機(jī)采用（）配氣機(jī)構(gòu)。
內(nèi)燃機(jī)按照著火方式分為（）。