單項選擇題以影子價格取代失真的市場價格進(jìn)行投資項目經(jīng)濟(jì)評價是項目的（）
A.財務(wù)評價
B.環(huán)境評價
C.綜合評價
D.國民經(jīng)濟(jì)評價
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1.單項選擇題固定資產(chǎn)在使用過程由于零部件的摩擦、振動、疲勞等導(dǎo)致的資產(chǎn)損耗，稱為（）
A.第I類有形損耗
B.第Ⅱ類有形損耗
C.第I類無形損耗
D.第Ⅱ類無形損耗
2.單項選擇題從城市公共交通服務(wù)成本補貼方式上看，我國公交服務(wù)品體現(xiàn)為（）
A.私人產(chǎn)權(quán)
B.公共產(chǎn)權(quán)
C.混合產(chǎn)權(quán)
D.集體產(chǎn)權(quán)
3.單項選擇題由于技術(shù)進(jìn)步，市場上出現(xiàn)了更好的新型固定資產(chǎn)，而使原固定資產(chǎn)相對貶值的損耗為（）
A.第I類有形損耗
B.第Ⅱ類有形損耗
C.第I類無形損耗
D.第Ⅱ類無形損耗
4.單項選擇題當(dāng)某固定資產(chǎn)已不能按原有用途使用時，則該固定資產(chǎn)達(dá)到了其（）
A.物理壽命
B.技術(shù)壽命
C.經(jīng)濟(jì)壽命
D.折舊壽命
5.單項選擇題以下折舊方法中，有利于遞延企業(yè)所得稅納稅期間的是（）
A.直線法
B.雙倍余額遞減法
C.債償基金法
D.年金法
最新試題
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
題型：判斷題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：問答題
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
題型：判斷題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型：判斷題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
載運工具的擁有成本不包括（）
題型：單項選擇題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
題型：單項選擇題
簡述運輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
題型：問答題
一般而言，運輸供給具有在空間上的可分性。
題型：判斷題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：單項選擇題