A.雙方在碰撞中的過失程度相同
B.雙方不知道碰撞發(fā)生的原因
C.由于不可抗力造成的碰撞
D.A+B
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A.不可抗力造成的碰撞
B.原因不明的碰撞
C.當事船舶均無過失的碰撞
D.A+B+C
A.原因不明的碰撞
B.雙方過失程度相當?shù)呐鲎?br />
C.當事船舶均無過失的碰撞
D.不可抗力造成的碰撞
A.民事法律責任
B.行政法律責任
C.刑事法律責任
D.A+B+C
A.行政法律責任
B.民事、法律責任
C.刑事法律責任
D.其他法律責任
A.船速過高的船承擔50%的他船貨物損失
B.船速過高的船承擔100%的他船貨物損失
C.船速過高的船不承擔任何他船貨物損失
D.我國《海商法》無規(guī)定
最新試題
在航次租船合同中,關于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()