A.不可抗力造成的碰撞
B.原因不明的碰撞
C.當(dāng)事船舶均無過失的碰撞
D.A+B+C
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A.原因不明的碰撞
B.雙方過失程度相當(dāng)?shù)呐鲎?br />
C.當(dāng)事船舶均無過失的碰撞
D.不可抗力造成的碰撞
A.民事法律責(zé)任
B.行政法律責(zé)任
C.刑事法律責(zé)任
D.A+B+C
A.行政法律責(zé)任
B.民事、法律責(zé)任
C.刑事法律責(zé)任
D.其他法律責(zé)任
A.船速過高的船承擔(dān)50%的他船貨物損失
B.船速過高的船承擔(dān)100%的他船貨物損失
C.船速過高的船不承擔(dān)任何他船貨物損失
D.我國《海商法》無規(guī)定
A.與《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約》相同
B.與《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約》不同
C.與《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約》的基礎(chǔ)上增加了新的原則
D.與《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約》的基礎(chǔ)上精煉了某些原則
最新試題
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是()
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
“裝卸損壞條款”的目的是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在CIF價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()