GYK通過工況線，監(jiān)控裝置可以自動的根據(jù)軌道車的換端來切換前進(jìn)、后退，同時可以根據(jù)空檔和速度條件來判斷軌道車是否溜車，實現(xiàn)（）功能。

減速控制模式的常用制動距離計算（）空走距離，緊急制動距離計算不計入空走距離。

手動切換是速度傳感器間切換，按裝車要求速度（）是原速度傳感器信號。

下列什么狀態(tài)下常用制動無效？（）

顯示器（）故障，也會造成不能正常刷彩屏程序。

發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時，調(diào)制低載周期誤差小于（）。

靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站是指列車需要停車的位置距出站信號機（或發(fā)車進(jìn)路信號機）（），司機操縱列車接近停車地點困難的車站。

軌道車UPS電源，當(dāng)輸入電壓過低時，Q7截止使Q8導(dǎo)通，控制繼電器動作，RL2-1斷開，保護(hù)后端電路。同時（）導(dǎo)通，過欠壓指示燈點亮。

減速區(qū)是指列車在減速地點或減速信號（含停車信號）前，LKJ通過計算（）產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標(biāo)點監(jiān)控列車運行的區(qū)域。

當(dāng)LKJ判斷輪對空轉(zhuǎn)（）時，產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。