A.000
B.001
C.011
D.111
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A.0.1Hz
B.0.5Hz
C.0.7Hz
D.1Hz
A.4V
B.4.5V
C.4.7V
D.5V
A.2種
B.3種
C.4種
D.5種
A.CPU自檢程序不通過
B.無CF卡或CF卡探測(cè)不到
C.CF卡故障或容量不匹配
D.記錄板與TAX2箱串行通信和主機(jī)串行通信異常
A.CPU自檢程序不通過
B.無CF卡或CF卡探測(cè)不到
C.CF卡故障或容量不匹配
D.記錄板與TAX2箱串行通信和主機(jī)串行通信異常
最新試題
調(diào)車模式以()km/h確定為固定模式限速值。
LKJ模式控制方式分為()種。
當(dāng)LKJ通過()及以上速度通道采集速度信息時(shí),應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能,并提供人工切換條件。
轉(zhuǎn)儲(chǔ)器轉(zhuǎn)錄文件時(shí)正常,但發(fā)送到地面計(jì)算機(jī)上處理后文件異常,可能的故障是()。
發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時(shí),調(diào)制低載周期誤差小于()。
接收機(jī)車信號(hào)L5碼信息時(shí),速度等級(jí)顯示()。
GYK通過工況線,監(jiān)控裝置可以自動(dòng)的根據(jù)軌道車的換端來切換前進(jìn)、后退,同時(shí)可以根據(jù)空檔和速度條件來判斷軌道車是否溜車,實(shí)現(xiàn)()功能。
為滿足特殊控制需要,通常模式派生有()、無防冒模式。
顯示器()故障,也會(huì)造成不能正常刷彩屏程序。
車載數(shù)據(jù)包括()類。