單項(xiàng)選擇題（）起到緩和兩個(gè)不同坡度的連接、防止車鉤折損的作用。
A.推送部分
B.溜放部分
C.峰頂平臺(tái)
D.調(diào)車場
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1.單項(xiàng)選擇題階段計(jì)劃第（）階段的重點(diǎn)工作為編制跨班計(jì)劃。
A.一
B.二
C.三
D.四
2.單項(xiàng)選擇題每輛貨車的平均集結(jié)時(shí)間t集與該去向一晝夜的車流量成（）關(guān)系。
A.無關(guān)
B.正相關(guān)
C.正比
D.反比
3.單項(xiàng)選擇題技術(shù)站辦理的列車技術(shù)作業(yè)取決于（） 。
A.列車的質(zhì)量
B.列車的種類
C.列車的交接
D.列車的到達(dá)時(shí)間
4.單項(xiàng)選擇題（）是路局調(diào)度所作為班工作任務(wù)布置給車站的，是班計(jì)劃的核心內(nèi)容。
A.列車編組計(jì)劃
B.列車到達(dá)計(jì)劃
C.列車裝車計(jì)劃
D.列車出發(fā)計(jì)劃
5.單項(xiàng)選擇題（）是路局調(diào)度所作為班工作任務(wù)布置給車站的。
A.設(shè)備
B.信號(hào)
C.分界點(diǎn)
D.分界線
最新試題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
提高列車運(yùn)行速度的措施有（）
題型：多項(xiàng)選擇題