對于在該站始發(fā)，開車對標(biāo)地點至下一個信號機的距離和在該車站正線通過時的出站信號機至次一架信號機間的距離不一致時，（）在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。

TB-01T型主體化機車信號檢測臺的設(shè)備常規(guī)循檢考核，可以對設(shè)備進行常規(guī)性的（）及性能檢查。

列車類型、車速等級輸入，除滿足輸入的必要條件外，還需列車處于狀態(tài)（）。

調(diào)車模式以（）km/h確定為固定模式限速值。

（）會造成JT1-CZ2000型機車信號主機通電后不點燈。

監(jiān)控主機電源板提供給速度傳感器的供電電源為（）V。

減速區(qū)是指列車在減速地點或減速信號（含停車信號）前，LKJ通過計算（）產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標(biāo)點監(jiān)控列車運行的區(qū)域。

減速控制模式的常用制動距離計算（）空走距離，緊急制動距離計算不計入空走距離。

手動切換是速度傳感器間切換，按裝車要求速度（）是原速度傳感器信號。

控制模式曲線關(guān)閉點是指LKJ計算制動控制模式曲線時，目標(biāo)速度值為“（）”的坐標(biāo)點。