單項(xiàng)選擇題5T系統(tǒng)是（）安全防范預(yù)警系統(tǒng)。
A.車對(duì)車
B.地對(duì)地
C.地對(duì)車
D.車對(duì)地
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1.單項(xiàng)選擇題貨車安全防范體系包含（）、TPDS、TADS、TFDS系統(tǒng)。
A、THDS
B、TCDS
C、TMDS
D、TFDS
2.單項(xiàng)選擇題THDS探測(cè)站設(shè)備維修分（）、定期檢修和故障應(yīng)急搶修。
A、日常維護(hù)
B、春秋季整修
C、中修
D、大修
3.單項(xiàng)選擇題鐵路局監(jiān)測(cè)站、車輛段復(fù)示站、列檢復(fù)示站具備兩路供電，并配備（）小時(shí)在線式UPS不間斷應(yīng)急電源。
A、4
B、8
C、2
D、3
4.單項(xiàng)選擇題鐵道部紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車的測(cè)溫精度項(xiàng)目考核標(biāo)準(zhǔn)：最接近環(huán)溫加70℃的軸溫：4℃以內(nèi)優(yōu)秀，（）以內(nèi)良好
A.6℃
B.3℃
C.7℃
D.4℃
5.單項(xiàng)選擇題鐵道部紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車的測(cè)溫精度項(xiàng)目考核標(biāo)準(zhǔn)：最接近環(huán)溫加40℃的軸溫：（）以內(nèi)優(yōu)秀，6℃以內(nèi)良好
A.6℃
B.3℃
C.7℃
D.4℃
最新試題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
題型：判斷題
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
題型：判斷題