A.直至儀表岀現(xiàn)控制菜單，然后選擇“"Unlock”。
B.選擇“Temperature”可查看發(fā)動機水溫，機油溫度，車外環(huán)境溫度。
C.輸入的CODE密碼是車架號的后5位數(shù)字之和。
D.開啟KL15后，常按儀表盤左下角的按鈕。
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A.向下拉一下，雨刮僅刮一次。
B.向上推到3檔位置，是高速模式。
C.向上推到1檔位置，是自動雨刮模式。
D.向上推到2檔位置，是低速模式。
A.重新插入或連接之前的所有數(shù)據(jù)記錄載體（CD 、 DVD 、 USB 、iPod@等）并進行檢查。
B.檢查車輛各項功能（包括CBS保養(yǎng)周期狀態(tài)，互聯(lián)駕駛，MSA ，語言，時間等）。
C.檢查確認車輛是否無故障。
D.為確保安全性，使車輛休眠（至少五分鐘，通過總線端KLR關(guān)閉）。
A.通過組合儀表顯示
B.從高壓蓄電池中松開高壓導(dǎo)線
C.用萬用表側(cè)量
D.拔出高壓安全插頭
A.當蓄電池過度放電時，始終進行保修處理。
B.AGM蓄電池可以通過觀察孔來檢查。
C.AGM蓄電池由于對溫度敏感，一般后驅(qū)車安裝在行李箱中而非發(fā)動機艙內(nèi)。
D.AGM蓄電池更換后需要在系統(tǒng)里進行注冊。
A.蓄電池充電狀態(tài)低于某一點時，發(fā)電機重啟為其充電。
B.帶智能調(diào)節(jié)裝置的發(fā)電機，始終使蓄電池處于最佳狀態(tài)，在駕駛階段，車輛蓄電池盡課程為用電器供能，發(fā)電機不必再做功，因此內(nèi)燃機減負。
C.沒有智能調(diào)節(jié)裝置的發(fā)電機會一直給蓄電池充電。
D.使用智能發(fā)電機調(diào)節(jié)裝置的前提是計算蓄電池壽命，計算蓄電池狀態(tài)，記錄蓄電池更換情況。
最新試題
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮的故障原因是（）。