A.通過(guò)組合儀表顯示
B.從高壓蓄電池中松開(kāi)高壓導(dǎo)線
C.用萬(wàn)用表側(cè)量
D.拔出高壓安全插頭
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.當(dāng)蓄電池過(guò)度放電時(shí)，始終進(jìn)行保修處理。
B.AGM蓄電池可以通過(guò)觀察孔來(lái)檢查。
C.AGM蓄電池由于對(duì)溫度敏感，一般后驅(qū)車(chē)安裝在行李箱中而非發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。
D.AGM蓄電池更換后需要在系統(tǒng)里進(jìn)行注冊(cè)。
A.蓄電池充電狀態(tài)低于某一點(diǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)重啟為其充電。
B.帶智能調(diào)節(jié)裝置的發(fā)電機(jī)，始終使蓄電池處于最佳狀態(tài)，在駕駛階段，車(chē)輛蓄電池盡課程為用電器供能，發(fā)電機(jī)不必再做功，因此內(nèi)燃機(jī)減負(fù)。
C.沒(méi)有智能調(diào)節(jié)裝置的發(fā)電機(jī)會(huì)一直給蓄電池充電。
D.使用智能發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)裝置的前提是計(jì)算蓄電池壽命，計(jì)算蓄電池狀態(tài)，記錄蓄電池更換情況。
A.SBK引爆后，將會(huì)切斷全車(chē)的供電。
B.AGM蓄電池的“魔眼”觀察孔呈綠色時(shí)表明蓄電池充電狀態(tài)良好
C.寶馬車(chē)輛多采用直流發(fā)電機(jī)
D.IBS可以測(cè)量蓄電池的環(huán)境溫度
A.遵守當(dāng)?shù)匕踩?guī)定
B.戴上護(hù)目鏡
C.禁止吸煙
D.帶耐油防護(hù)手套
A.用專用工具塞住所有打開(kāi)的接口后是為了防止灰塵和異物進(jìn)入。
B.蒸發(fā)器不需要潤(rùn)滑，所以更換蒸發(fā)器后無(wú)需添加冷凍油。
C.更換所有密封圈
D.循環(huán)回路敞開(kāi)時(shí)間超過(guò)24小時(shí)，則必須更換空調(diào)器的干燥劑。
最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
客旅團(tuán)車(chē)輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車(chē)輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車(chē)制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車(chē)輛行駛跑偏均有影響，一般車(chē)輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。