A.流量計
B.壓力調(diào)節(jié)器
C.輸油泵
D.汽油泵
E.噴嘴
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A.煤油
B.LNG
C.汽油
D.輕質(zhì)柴油
E.重柴油
A.滿足發(fā)動機(jī)高功率化的要求
B.避免出現(xiàn)扭矩低谷
C.提高乘坐舒適性
D.在很大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動力性與經(jīng)濟(jì)性都得到改善
E.保障發(fā)動機(jī)中、小負(fù)荷,中、低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性
A.氣體流速
B.進(jìn)氣管各段管道的直徑大小
C.進(jìn)氣管各段管道的長度
D.進(jìn)氣密度
E.進(jìn)氣管各段管道的阻力系數(shù)
A.功率
B.有效功率
C.升功率
D.升扭矩
E.比質(zhì)量
A.代表發(fā)動機(jī)整機(jī)性能
B.用平均指不壓力及指不功率評定循環(huán)的動力性
C.用來評價實際循環(huán)質(zhì)量的好壞
D.以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對活塞做功為基礎(chǔ)
E.評價指標(biāo)有指示功率和指示扭矩
最新試題
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時,機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是()
以下會引起發(fā)動機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
發(fā)動機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()
潤滑油在存儲和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會發(fā)生的改變是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是()
發(fā)動機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
關(guān)于發(fā)動機(jī)磨合的意義,下列說法正確的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()