單項(xiàng)選擇題按布置圖的不同，客運(yùn)站可分為盡端式，（），混合式。
A.盡頭式
B.通過式
C.縱列式
D.橫列式
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1.多項(xiàng)選擇題編組站正線，一般可以按照（）形式布置。
A.外包式
B.一側(cè)式
C.中穿式
D.兩側(cè)式
2.多項(xiàng)選擇題減少折角車流的方法有（）
A.正確選擇進(jìn)站線路的引入方向
B.合理選擇編組站的位置
C.設(shè)置第二進(jìn)站線路
D.兩系統(tǒng)之間設(shè)置方便的聯(lián)絡(luò)線
3.多項(xiàng)選擇題單向三級三場縱列式編組站，反向改編列車可采用（）接入到達(dá)場。
A.反接
B.環(huán)接
C.反發(fā)
D.環(huán)發(fā)
4.多項(xiàng)選擇題樞紐區(qū)段站車流可以分為（）
A.本線車流
B.轉(zhuǎn)線車流
C.管內(nèi)車流
D.折角車流
5.單項(xiàng)選擇題由于（）計(jì)算較為復(fù)雜，為了簡化起見，計(jì)算車站咽喉通過能力時(shí)，可以概略計(jì)入空費(fèi)時(shí)間內(nèi)，在空費(fèi)系數(shù)中予以扣除。
A.直接妨礙時(shí)間
B.間接妨礙時(shí)間
C.妨礙時(shí)間
D.咽喉占用時(shí)間
最新試題
有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
題型：單項(xiàng)選擇題
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。
題型：單項(xiàng)選擇題
鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車站改編能力由（）和（）組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。
題型：填空題
（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
題型：單項(xiàng)選擇題
中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。
題型：判斷題