A、摘取式揀貨
B、循環(huán)式揀貨
C、間斷式揀貨
D、播種式揀貨
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A、人工揀選
B、機(jī)械揀選
C、自動揀選
D、風(fēng)力揀選
A、運(yùn)輸設(shè)備
B、揀選設(shè)備
C、輸送設(shè)備
D、揀選容器
A、提高車輛利用率
B、增加服務(wù)項目
C、降低配送成本
D、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍
E、加快送貨速度
A、配貨簡單
B、計劃用車
C、便于接貨
D、節(jié)省運(yùn)費(fèi)
A、配貨簡單
B、節(jié)省運(yùn)力
C、運(yùn)輸快速
D、送貨準(zhǔn)時
E、品種齊全
最新試題
配送中心的功能是通過()完成資源的最終配置。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
配送時間效率指標(biāo)包括()
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
配送成本是各種作業(yè)活動的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。