A.更慢
B.保持一致
C.更快
D.不確定
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A.倉庫利用率
B.設(shè)備滿載率
C.商品周轉(zhuǎn)率
D.商品完好率
A.單張訂單出貨品項數(shù)
B.單張訂單出貨數(shù)量
C.每單一品項出貨總數(shù)量
D.每單一品項出貨次數(shù)
A.外部銜接
B.編制總體搬運方案
C.編制詳細(xì)搬運方案
D.方案的實施
A.多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮、質(zhì)量
B.多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮、價格
C.質(zhì)量、多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮
D.價格、多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮
A.垂直一體化
B.水平一體化
C.網(wǎng)絡(luò)一體化
D.合作一體化
最新試題
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。
下列描述中屬于存儲設(shè)施運營中常見問題的是()。
下列關(guān)于運輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述,正確的是()。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。
進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。
車輛保養(yǎng)項目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
下列屬于運輸合同異常的原因是()。
運輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運輸作業(yè)、財務(wù)管理四大線索設(shè)計開發(fā)。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運費用盡可能小、搬運時間盡可能短。