A.15分鐘
B.20分鐘
C.30分鐘
D.40分鐘
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A.I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)
B.II級(jí)應(yīng)急響應(yīng)
C.III級(jí)應(yīng)急響應(yīng)
D.IV級(jí)應(yīng)急響應(yīng)
A.救援指揮人
B.鐵路工作人員
C.車站值班員
D.車站值班干部
A.12
B.24
C.36
D.48
A.兩鉤
B.三鉤
C.四鉤
D.五鉤
A.第一分路減速器
B.第一分路道岔
C.第二分路減速器
D.第二分路道岔
最新試題
駝峰解散車輛作業(yè)時(shí),須確認(rèn)()車已越過(guò)后續(xù)鉤的分歧道岔后,方可提鉤。天氣惡劣調(diào)車作業(yè)規(guī)定的執(zhí)行及恢復(fù)正常作業(yè)辦法,由調(diào)車指揮人通知有關(guān)人員。
下峰作業(yè),駝峰調(diào)車長(zhǎng)根據(jù)計(jì)劃或作業(yè)需要,向有關(guān)人員布置下峰作業(yè)計(jì)劃,按下手動(dòng)按鈕,正確排列手動(dòng)進(jìn)路。
解散車列時(shí),禁溜線送車,連結(jié)員確認(rèn)信號(hào)顯示狀態(tài),監(jiān)視機(jī)車車輛運(yùn)行。
下峰作業(yè),推進(jìn)掛車時(shí),車列前部應(yīng)有人瞭望,正確及時(shí)顯示十、五、三車距離信號(hào)。
平車及()裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的禁止編入列車。
調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法,連同注意事項(xiàng),親自向司機(jī)交遞和傳達(dá);對(duì)其他有關(guān)人員,應(yīng)親自或指派()進(jìn)行傳達(dá)。
鐵路調(diào)車簡(jiǎn)易駝峰作業(yè),連掛車列,調(diào)車長(zhǎng)接近車列下車,確認(rèn)排風(fēng)完了,顯示()信號(hào),指揮機(jī)車連掛。
調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。遇有特殊情況,可由經(jīng)()合格取得調(diào)車長(zhǎng)資格的勝任人員代替。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到及時(shí)取送()作業(yè)和檢修的車輛。
()裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的禁止編入列車。