A.后備功率
B.功率儲(chǔ)備系數(shù)
C.扭矩儲(chǔ)備系數(shù)
D.轉(zhuǎn)速儲(chǔ)備系數(shù)
E.后備扭矩
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A.流量計(jì)
B.壓力調(diào)節(jié)器
C.輸油泵
D.汽油泵
E.噴嘴
A.煤油
B.LNG
C.汽油
D.輕質(zhì)柴油
E.重柴油
A.滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高功率化的要求
B.避免出現(xiàn)扭矩低谷
C.提高乘坐舒適性
D.在很大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性都得到改善
E.保障發(fā)動(dòng)機(jī)中、小負(fù)荷,中、低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性
A.氣體流速
B.進(jìn)氣管各段管道的直徑大小
C.進(jìn)氣管各段管道的長(zhǎng)度
D.進(jìn)氣密度
E.進(jìn)氣管各段管道的阻力系數(shù)
A.功率
B.有效功率
C.升功率
D.升扭矩
E.比質(zhì)量
最新試題
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
檢查氣門彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()