A.重視通信、交流與溝通中的反饋
B.建立絕對的自信心，充分相信自己的感覺和判斷
C.進行有效地檢查和監(jiān)督
D.對航行風(fēng)險等級進行預(yù)見性評估，并制定與風(fēng)險等級對應(yīng)的戒備措施
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A.指令型
B.指示型
C.布置型
D.委托型
駕駛臺資源管理的管理技巧包括：（）
①領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)
②任務(wù)分析
③交流與溝通
④情境意識
A.①②④
B.②～④
C.①～④
D.①③④
失誤鏈形成的具體征兆包括但不限于（）
①含糊不清或不確定性
②注意力分散
③感覺不充分或困惑
④溝通中斷
A.①～③
B.①～④
C.②～④
D.①③④
A.盡管允許例外，但在任何7天內(nèi)的休息時間不得少于70小時
B.每周休息時間的例外，不應(yīng)超過連續(xù)兩個星期
C.在船上連續(xù)兩次例外時間的間隔不應(yīng)少于該例外持續(xù)時間的兩倍
D.任何24小時內(nèi)10小時的休息時間可以分成為不超過3個時間段，其中一段至少為6小時，而另外兩個時間段均不應(yīng)少于2小時
為航行計劃的安全執(zhí)行，非值班人員具有以下義務(wù)：（）
①在通常情況下，如近岸航行、航經(jīng)受限水域、駛近引航站等，呼叫船長上駕駛臺。
②隨時可以將機艙從無人值班轉(zhuǎn)換為有人值守。
③隨時可呼叫非值班駕駛員上駕駛臺。
④除值班人員外，應(yīng)有人員隨時可從事操舵或瞭望工作。
⑤除值班人員外，應(yīng)有人員隨時可前往甲板工作，如準(zhǔn)備引水梯、收錨和備錨、準(zhǔn)備靠泊設(shè)備、系解拖輪等。
A.①②③
B.②③④
C.①②③⑤
D.①②③④⑤
最新試題
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。