A.相信自己是對(duì)的，堅(jiān)信自己的看法，想做的事一定去做
B.沒(méi)有主見(jiàn)，以從眾，無(wú)原則
C.目標(biāo)不明確，瞻前顧后，畏首畏尾，猶豫不決
D.懼怕權(quán)威，怕獨(dú)立做事，怕失敗
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船舶應(yīng)變的目的是為了使海上人命、財(cái)產(chǎn)及海洋環(huán)境能擺脫和遠(yuǎn)離事故狀態(tài)，盡力恢復(fù)安全狀態(tài)，船舶應(yīng)變的原則是：（）
①立刻行動(dòng)
②報(bào)警
③應(yīng)變部署
④培訓(xùn)和演習(xí)
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.①②③④
計(jì)劃的設(shè)計(jì)過(guò)程可分為四個(gè)階段，按順序排列。（）
①分析影響遠(yuǎn)景目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)的有利和不利因素
②制訂實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)景目標(biāo)的方案
③確立遠(yuǎn)景目標(biāo)
④分析當(dāng)前形勢(shì)B
A.④③②①
B.③④①②
C.④③①②
D.③④②①
A.人---人界面是船舶安全管理系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的界面
B.人---硬件界面是船舶安全管理系統(tǒng)中最基本的界面，人與硬件是否相互適應(yīng)是該界面關(guān)系的核心
C.人---軟件界面是船舶安全管理系統(tǒng)中最安全的界面，保證軟件的完備、充足、可靠和可操作是該界面關(guān)系的核心
D.人---環(huán)境界面是船舶安全管理系統(tǒng)中最重要的界面，人必須了解環(huán)境和適應(yīng)環(huán)境是該界面關(guān)系的核心
A.命令型
B.任務(wù)型
C.委托型
D.指示型
A.工作單調(diào)，缺乏興趣
B.人際關(guān)系緊張，精神負(fù)擔(dān)重
C.困難較多，技能不熟練
D.工作強(qiáng)度大，時(shí)間長(zhǎng)
最新試題
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性；④增進(jìn)身心健康。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績(jī)效掛鉤；④分配工作時(shí)無(wú)需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。