A、經(jīng)驗與訓(xùn)練，操縱與操作機能
B、身體情況與心理狀態(tài)，對情況的適應(yīng)與熟練程度，以及駕駛臺領(lǐng)導(dǎo)與管理技能
C、經(jīng)驗與訓(xùn)練，操縱與操作機能；身體情況與心理狀態(tài)
D、經(jīng)驗與訓(xùn)練，操縱與操作機能，身體情況與心理狀態(tài)，對情況的適應(yīng)與熟練程度，以及駕駛臺領(lǐng)導(dǎo)與管理技能
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A、情境意識越好，事故風(fēng)險越高；高情境意識減少風(fēng)險，低情境意識產(chǎn)生高風(fēng)險
B、情境意識越好，事故風(fēng)險越低；高情境意識提高風(fēng)險，低情境意識產(chǎn)生低風(fēng)險
C、情境意識越好，事故風(fēng)險越高；高情境意識減少風(fēng)險，低情境意識產(chǎn)生高風(fēng)險
D、情境意識越好，事故風(fēng)險越低；高情境意識減少風(fēng)險，低情境意識產(chǎn)生高風(fēng)險
A、在一個特定的空間對影響船舶的因素和條件的準(zhǔn)確感知
B、在一個特定的時間對影響船舶的因素和條件的準(zhǔn)確感知
C、在一個特定的空間對影響船舶的因素的準(zhǔn)確感知
D、在一個特定的時間對影響船舶的因素的準(zhǔn)確感知
A、船上的文化只能有一種即安全文化
B、要培養(yǎng)船上多元化之間的相互融洽和良好的溝通氛圍，實現(xiàn)共同的價值觀
C、要以船上人數(shù)多的一種文化為所有在船船員的行為準(zhǔn)則
D、只要同船工作時間長了，就會有良好的溝通
A、以本國文化為中心
B、以他人的文化為中心
C、尊重他人的文化
D、認(rèn)識他人文化
A、僅有語言和價值觀的差異
B、語言、價值觀、認(rèn)知、非語言溝通、溝通習(xí)慣等差異
C、僅語言、價值觀、溝通習(xí)慣等差異
D、僅語言、認(rèn)知、非語言溝通等差異
最新試題
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識其他駕駛臺團隊成員的作用。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。