擬在油船、化學(xué)品船、液化氣船、客船、高速船等特殊類型船舶上任職的，還應(yīng)當(dāng)完成（）。
①相應(yīng)的特殊培訓(xùn)；
②取得培訓(xùn)合格證；
③相應(yīng)的知識(shí)更新培訓(xùn)。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
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A.僅需做出提示即可
B.僅需在海圖顯示區(qū)標(biāo)明非官方數(shù)據(jù)的范圍界限即可
C.特別顯示非官方數(shù)據(jù)
D.提示和標(biāo)明非官方數(shù)據(jù)的范圍界限，兩種方式需同時(shí)采用
A.采用北向上時(shí)，指北符號(hào)的方向保持不變
B.采用航向向上時(shí)，指北符號(hào)的方向保持不變
C.采用船首向上時(shí)，指北符號(hào)的方向保持不變
D.采用航線向上時(shí)，指北符號(hào)的方向均保持不變
A、決策前明確目的、注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作和資料收集
B、決策時(shí)沉著及時(shí)、仔細(xì)考慮和準(zhǔn)備好替代方案
C、決策后監(jiān)督進(jìn)行、認(rèn)真評估進(jìn)程和改進(jìn)決策擬定決策的方案
D、管理者完全根據(jù)本人的判斷來做出相應(yīng)的決策
A、穿越安全等深線的時(shí)間提前量值
B、進(jìn)入特定區(qū)域的時(shí)間提前量值
C、航次航跡保存間隔
D、航跡顯示間隔和打開本船航跡顯示設(shè)置
A、最大吃水
B、偏航報(bào)警距離
C、偏向角度
D、旋回半徑
最新試題
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對情景意識(shí)警覺性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。