二副在設(shè)計計劃航線時,如果使用分道通航制,則計劃航線應(yīng)該()。
Ⅰ、順著分道的交通流流向
Ⅱ、盡可能讓開分隔帶或分隔線
Ⅲ、駛進或駛出分道的船位應(yīng)在分道的端部
Ⅳ、盡可能將計劃航線設(shè)計在沿岸通航帶內(nèi)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
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A.區(qū)域內(nèi)通航環(huán)境實時信息服務(wù)如船舶動態(tài)、能見度和他船意圖
B.遙控航行中的船舶如發(fā)布操船指令
C.發(fā)布通航水域中的航海通告
D.發(fā)布船舶管理公司安全管理信息
A.發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況
B.轉(zhuǎn)向
C.與他船協(xié)議避讓
D.變速機動
A.船員清掃貨艙
B.發(fā)現(xiàn)航標移位
C.主機故障停車
D.緊急錨泊
A.視線受限
B.不能及早判斷來船的動態(tài)
C.不能及時發(fā)現(xiàn)附近物標和航標等
D.霧中航行采用了安全航速,往往速度較慢,給航跡推算提供了相對充裕的時間,使航跡推算的準確性得到了一定程度的提高
A.盡可能準確測定船位,了解周圍船舶動態(tài)
B.開啟雷達、VHF
C.將自動操舵變?yōu)槿斯げ俣?br/>D.關(guān)閉駕駛臺門窗,以防止霧氣對精密的助航設(shè)備造成損傷
最新試題
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
以平太陽為參考點得到時間稱為()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
下列關(guān)于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
以春分點為參考點得到時間稱為()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。