材料一:“新航路的開辟使得海洋這個大陸之間的天然屏障被逾越,世界各地各個民族各種文明之間彼此隔絕的狀態(tài)被打破,人們的世界地理知識愈加豐富,對各個大陸和海洋增加了了解;橫跨大洋的貿(mào)易往來使世界市場初露端倪……各個地區(qū)各個民族的歷史逐漸融合成為統(tǒng)一的人類歷史?!?br />
——劉宗緒
材料二:“市場總是在擴大,需求總是在增加。工場手工業(yè)也不能再滿足這種需求了。于是,蒸汽和機器就引起了工業(yè)中的革命”。
——《馬克思恩格斯選集》
材料三:“單是大工業(yè)建立了世界市場這一點,就把全球人民,尤其是各文明國家的人民,彼此緊密地聯(lián)系起來……”
——馬克思恩格斯全集第4卷
材料四:150年前,中國從世界第一經(jīng)濟強國的寶座跌落,是被發(fā)達國家低成本的制成品打敗的。20年前,中國走上改革開放道路時,正值世界經(jīng)濟進入又一個低成本生產(chǎn)時代,發(fā)達國家把制造業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他國家,為的是使用更便宜的資源。
———清華大學侯若石《機遇還是陷講》
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在“新航路的開辟”地圖中,開辟線路1的航海家是()
依據(jù)材料四結(jié)合所學知識,指出為實現(xiàn)“市場經(jīng)濟”“與國際接軌”,20世紀90年代以來中國政府進行了怎樣的努力?
根據(jù)材料一舉例說明“控制大海就成了控制世界財富的關(guān)鍵”。
據(jù)估計,400年間,從非洲運往美洲的黑人不下1500萬人,死于獵奴戰(zhàn)爭和販運途中的黑人,約為此數(shù)的5倍,整個奴隸貿(mào)易使非洲喪失的人口中,60%是運往美洲而損失和犧牲的。這從一個側(cè)面反映出()
美洲印第安人后裔認為新航路開辟給他們帶來的是“苦難”,主要是因為()
有學者稱“哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸”為“哥倫布大交換”,認為哥倫布首次航行到美洲大陸,是舊大陸與新大陸之間聯(lián)系的開始,也是一件關(guān)于生物、農(nóng)作物、人種、文化、傳染病以及觀念在東半球與西半球之間的一場引人注目的大轉(zhuǎn)換。從這個角度來看,下列哪項不是哥倫布“發(fā)現(xiàn)新大陸”給美洲帶來的影響()
根據(jù)材料一并結(jié)合所學知識,分析秦朝道路系統(tǒng)的修建在當時有何影響。分析材料中五尺道申報國家級文物保護單位的有利條件。
依據(jù)材料二分析,同陸上絲綢之路相比,海上絲綢之路有哪些相對突出的特點?有學者認為,在世界航海史上,歐洲新航路開辟的影響大于中國的絲綢之路。請結(jié)合史實說明該觀點的理由。
馬克思說:“美洲的發(fā)現(xiàn),繞過非洲的航行,給新興的資產(chǎn)階級開辟了新天地?!睂Υ?,理解正確的是()
19世紀末,面對西方列強虎視眈眈,清政府有何對策?其結(jié)果如何?