19世紀(jì)以來，世界各地聯(lián)系越來越密切。
材料一：世界貿(mào)易的中心轉(zhuǎn)移了。意大利的威尼斯、熱那亞等商業(yè)城市衰落了，代之而起的是里斯本、塞維爾等城市。稍后，大西洋西岸的港口更是后來居上，愈來愈占有海上貿(mào)易的中心地位。
材料二：在19世紀(jì)50至60年代，卷入世界市場的大多是農(nóng)業(yè)占主導(dǎo)地位的國家，它們共同圍繞著一個(gè)巨大的工業(yè)中心--英國。英國消費(fèi)它們的原料，同時(shí)供給它們必需的工業(yè)品。
材料三：1900年，各主要資本主義國家在世界貿(mào)易中所占的比重為：英國l9％，美國l2％，德國l3％，法國9％。從1870年至l913年，原料和工業(yè)制成品的貿(mào)易額都增加了兩倍多，這說明發(fā)達(dá)國家和初級產(chǎn)品生產(chǎn)國家之間的國際分工以及世界各國之間的相互依賴程度都加強(qiáng)了。
材料四：世界貿(mào)易指數(shù)和世界貿(mào)易總材料一反映了世界貿(mào)易中心發(fā)生轉(zhuǎn)移。新航路開辟后，葡萄牙、西班牙、英國、荷蘭等國家踏上了了殖民擴(kuò)張的道路，“意大利的威尼斯、熱那亞等商業(yè)城市衰落了，代之而起的是里斯本、塞維爾等城市。稍后，大西洋西岸的港口更是后來居上，愈來愈占有海上貿(mào)易的中心地位。”世界貿(mào)易中心由地中海沿岸向大西洋沿岸轉(zhuǎn)移，英國成為世界的貿(mào)易中心。額

——吳于廑齊世榮《世界史近代史編》

海權(quán)是國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)，中外歷史的發(fā)展進(jìn)程表明：“海權(quán)握，國則興；海權(quán)無，國則衰”。
材料一：全球化時(shí)代的國家財(cái)富的增長與國家海權(quán)而非陸權(quán)的擴(kuò)張是同步上升的。這是因?yàn)椋Ｑ笫堑厍虻摹把}”，因而也是將國家力量投送到世界各地并將世界財(cái)富送返資本母國的最快捷的載體。于是，控制大海就成了控制世界財(cái)富的關(guān)鍵。
——張文木《世界地緣政治中的中國國家安全利益分析》
材料二：長江深入中國內(nèi)地，而且很大的輪船從海上可直接沿長江的主要河段上溯而行。長江流域的廣大地區(qū)也依靠長江與外界便捷地來往?！l擁有了長江流域這個(gè)中華帝國的中心地帶，誰就具有了最可觀的政治權(quán)威。出于這些原因，外部海上國家應(yīng)積極、有效地對長江流域施加影響。
——馬漢《海權(quán)論》（1890年出版）
材料三：1875年清廷發(fā)布上諭，稱“海防關(guān)系緊要，既為目前當(dāng)務(wù)之急，又屬國家久遠(yuǎn)之圖”，正式?jīng)Q定創(chuàng)辦近代海軍，任命李鴻章、沈葆楨分別督辦北洋、南洋海防事宜。清政府先后向英法兩國訂購軍艦，并在江南制造總局、福州船政局自造軍艦。1876年起陸續(xù)派遣學(xué)生分赴英、法等國學(xué)習(xí)海軍，又在沿海一帶陸續(xù)開設(shè)海軍學(xué)堂，學(xué)習(xí)英文、幾何、代數(shù)、駕駛、天文、海圖、算法等諸務(wù)。