材料一:1500年以前,人類基本上生活在彼此隔絕的地區(qū)中。各種族集團(tuán)實(shí)際上以完全與世隔絕的方式散居各地。直到1500年前后,各種族集團(tuán)之間才第一次有了直接的交往。從那時(shí)起,它們才終于聯(lián)系在一起,無論是南非的布須曼人、有教養(yǎng)的中國官吏,還是原始的巴塔哥尼亞人。因此,1500年是人類歷史上的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
——摘自(美)斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料二:20世紀(jì)上半期,世界發(fā)生著劇烈的變化。
材料三:20世紀(jì)是一個(gè)短暫的世紀(jì)。從某種意義上說,20世紀(jì)是從1917年才開始的,到1989年便已經(jīng)結(jié)束了。1989年是20世紀(jì)末最具決定性的一刻。它使得美國崛起成為新世紀(jì)無可爭辯的超級(jí)強(qiáng)權(quán),也使得全球化走進(jìn)蘇聯(lián)陣營。自此以后,全球化成為了真正意義上的“全球化”。
……同樣值得我們銘記的是,1989年首先是屬于歐洲的,也許它將是我們所見證的最后一件由歐洲主宰的世界大事。
——摘編自2006年5月25日《衛(wèi)報(bào)》,作者馬丁·雅克,伊文譯
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綜合上述材料的觀點(diǎn),分析第一次工業(yè)革命對(duì)19世紀(jì)40——60年代中國社會(huì)發(fā)展的影響。
在資本主義世界市場的形成過程中,主要的促進(jìn)因素應(yīng)包括()①殖民活動(dòng)的拓展②工業(yè)革命的進(jìn)行③國際貿(mào)易的擴(kuò)展④交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步
結(jié)合兩次工業(yè)革命的影響論證材料二的觀點(diǎn)。
19世紀(jì)末,面對(duì)西方列強(qiáng)虎視眈眈,清政府有何對(duì)策?其結(jié)果如何?
材料一新航路開辟航線圖中線路1、線路2的開辟者分別是誰?他們的活動(dòng)給歐洲和亞非美洲分別帶來什么重大影響?新航路的開辟對(duì)世界市場有何影響?
歐洲人向美洲輸出工業(yè)品,及其用工業(yè)品(從非洲)換來的黑人奴隸,在美洲換成白銀,再把這些白銀運(yùn)往亞洲,換取亞洲的生絲、綢緞、棉布、瓷器、茶葉、香料、胡椒,運(yùn)回歐洲。材料說明()
18-19世紀(jì)的歐洲流行這樣的說法:“Steam叔叔是英國人”(Steam此處既是人名又是蒸汽機(jī)的意思)。英國率先興起工業(yè)革命的條件有哪些?這次工業(yè)革命對(duì)資本主義世界市場發(fā)展又有何影響?第二次工業(yè)革命中哪些新的重大發(fā)明應(yīng)用使世界變得越來越小、促使世界市場最終形成?
四五百年以來的全球化使任何國家都受到強(qiáng)烈沖擊,20世紀(jì)90年代的中國是如何應(yīng)對(duì)的?
依據(jù)材料三結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析這一時(shí)期中國與世界市場的關(guān)系。
根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析秦朝道路系統(tǒng)的修建在當(dāng)時(shí)有何影響。分析材料中五尺道申報(bào)國家級(jí)文物保護(hù)單位的有利條件。