A.設(shè)備構(gòu)造簡單、故障少、便于維護、操作方便
B.可適應(yīng)不同大小、重量、形狀的商品
C.一般直線布置，分揀卸貨道口可單側(cè)或雙側(cè)設(shè)置
D.由庫架通道、驅(qū)動裝置、推出機構(gòu)、機架、帶式輸送機及控制系統(tǒng)等
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A.分類裝置；分揀卸貨道口；分類裝置
B.播種裝置；分揀卸貨道口；播種裝置
C.分類裝置；分揀卸貨道口；分揀卸貨道口
D.播種裝置；分揀卸貨道口；分揀卸貨道口
A.有軌巷道式堆垛機的出入庫能力是每臺堆垛機每天平均入庫或出庫的貨物單元數(shù)
B.托盤貨架的層間距是這層貨架下橫梁頂部至上橫梁底部的高度
C.根據(jù)《托盤式貨架》（WB/T 1044-2012）的規(guī)定，當(dāng)單個托盤單元貨品的額定荷為1t時，單層橫梁片的額定荷載為1t
D.平衡重式叉車為配重式結(jié)構(gòu)，且由于轉(zhuǎn)彎和直角堆垛需要，所需作業(yè)通道寬度一般超過3m
A.作業(yè)型物流建筑、綜合型物流建筑的作業(yè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用天然采光及自然通風(fēng)
B.物流建筑停車場的出入口不宜設(shè)在城市主干路上，可設(shè)在次干路和支路上并遠離交叉口，不得設(shè)在人行橫道、公交車站以及橋隧引道處
C.廠房每個防火分區(qū)允許的最大面積與生產(chǎn)的火災(zāi)危險性類別和廠房的耐火等級有關(guān)
D.物流建筑的窗地面積比宜為1：10~1：18，窗應(yīng)均勻布置
A.越倉型物流建筑；存儲型物流建筑；綜合型物流建筑
B.作業(yè)型物流建筑；存儲型物流建筑；綜合型物流建筑
C.高密度物流建筑；低密度物流建筑；中等密度物流建筑
D.開敞型物流建筑；封閉型物流建筑；綜合型物流建筑
A.容積率是總建筑占地面積與總建筑面積之比
B.總建筑面積是建筑物各層面積之和
C.建筑密度是總建筑面積與總用地面積之比
D.綠化率是綠化面積與總建筑面積之比
最新試題
前移式叉車動力較大，底盤較高，具有較強的地面適應(yīng)能力和爬坡能力。
Autostore揀選系統(tǒng)使用AGV小車搬運貨架到揀選作業(yè)員面前來完成揀選流程，其系統(tǒng)核心構(gòu)成包括智能倉儲機器人、機器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉儲管理系統(tǒng)。
配送中心總體由物流生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)生活區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成。
皮帶輸送機適合輸送具有平直底部的箱、包等物品，不規(guī)則物品可以放在托盤上由皮帶輸送機輸送。
配送中心方案評價的基本步驟為：明確系統(tǒng)相關(guān)問題→分析評價系統(tǒng)要素→建立系統(tǒng)評價指標體系→確定評價方法和模型→計算系統(tǒng)評價值→提出優(yōu)選方案供決策參考。
在配合越倉作業(yè)方面，DPS揀選系統(tǒng)優(yōu)于DAS揀選系統(tǒng)。
在天花板光帶的布置上，應(yīng)使光帶盡可能均勻地落在貨架間通道的中央位置上。
貫通式貨架是采用格構(gòu)式立柱邊續(xù)方式連接起來的多門式、托盤單元化貨品沿深度方向一個緊接一個存儲在懸臂梁上的貨架結(jié)構(gòu)形式。
配送中心設(shè)計方案的優(yōu)缺點比較法簡單、易操作，但說服力不足，常用于概略方案的初步選擇。
關(guān)于DPS電子標簽揀選系統(tǒng)，以下說法不正確的為（）。