A.冷卻液溫度傳感器失常
B.空氣流量傳感器或進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器失常
C.節(jié)氣門位置傳感器失常
D.汽油壓力過(guò)高
E.噴油器漏油
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A.動(dòng)力性能指標(biāo)
B.經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)
C.排放性能指標(biāo)
D.舒適性指標(biāo)
A、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷（進(jìn)氣量）
B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)
D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度
A.節(jié)氣門位置信號(hào)（怠速觸點(diǎn)閉合）
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
C.空調(diào)開關(guān)信號(hào)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)進(jìn)氣量）信號(hào)
A.汽缸壓力檢測(cè)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)檢測(cè)
C.燃燒噪聲檢測(cè)
D.燃燒壓力檢測(cè)
A.點(diǎn)火高壓
B.點(diǎn)火能量
C.短路或開路的高壓線
D.引起點(diǎn)火不良的火花塞
最新試題
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來(lái)測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。