A.根據(jù)CPU的命令，在外部傳感器和執(zhí)行元件之間執(zhí)行數(shù)據(jù)傳送任務
B.數(shù)據(jù)緩沖
C.電平匹配
D.時序匹配
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A.各齒輪軸向間隙
B.各齒輪副嚙合間隙
C.各齒輪副嚙合印痕
D.各齒輪徑向間隙
A.對各擋撥叉軸進行軸向定位鎖止以防止其自動產(chǎn)生軸向移動造成自動掛檔或自動脫檔
B.保證各擋傳動齒輪以全齒長嚙合
C.阻止兩個撥叉軸同時移動，防止同時掛入兩個擋位
D.避免因同時嚙合的兩擋齒輪其傳動比不同而互相卡住，造成運動干涉甚至造成零件損壞
A.阻止兩個撥叉軸同時移動，防止同時掛入兩個擋位
B.避免因同時嚙合的兩擋齒輪其傳動比不同而互相卡住，造成運動干涉甚至造成零件損壞
C.對各擋撥叉軸向定位鎖止以防止其自動產(chǎn)生軸向移動而造成自動掛擋或自動脫檔
D.保證各擋傳動齒輪以全齒長嚙合
A.防止汽車在前進中因誤掛倒檔而造成極大的沖擊，使零件損壞
B.防止在汽車起步時誤掛倒檔而造成安全事故。
C.防止同時掛入倒檔和某個前進檔
D.進行掛倒檔提示和報警
A.通過增減主動錐齒輪軸承座與主減速器殼之間的調(diào)整墊片厚度
B.通過增減主動錐齒輪背面與軸承之間的調(diào)整墊片厚度
C.通過增減主動錐齒輪軸肩前面調(diào)整墊片厚度
D.用調(diào)整螺栓配合調(diào)整墊片
最新試題
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當?shù)取Ｍㄟ^曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。