A.轉(zhuǎn)向油泵
B.轉(zhuǎn)向動力缸
C.轉(zhuǎn)向控制閥
D.機械轉(zhuǎn)向器
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A.車速
B.節(jié)氣門開度
C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
D.加速踏板開度
A.液力變矩器壓力調(diào)節(jié)閥
B.泄壓閥
C.回油閥
D.鎖止信號閥和鎖止繼動閥
A.為液力變矩器提供具有一定壓力的液壓油
B.將液力變矩器內(nèi)受熱液壓油送至散熱器冷卻
C.讓一部分冷卻液壓油流回到齒輪變速器,對齒輪變速器中的軸承和齒輪進行潤滑
D.控制液力變矩器鎖止離合器(如果有的話)的工作
A.利用工作油液將發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳遞給自動變速器中的齒輪變速機構(gòu)
B.小范圍內(nèi)的降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩和自動變速的功能
C.柔和傳遞發(fā)動機轉(zhuǎn)矩
D.防止傳動系統(tǒng)過載
A.電位器滑片與炭膜電阻接觸不良
B.電位器電阻值發(fā)生變化
C.電動汽油泵開關(guān)觸點接觸不良
D.傳感器轉(zhuǎn)軸回位彈簧失效
最新試題
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標準規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實際車速形成誤差。