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A.摩擦片表面如有燒焦嚴重磨損或變形
B.摩擦片厚度不符合要求
C.摩擦片表面字符被磨損掉
D.上述所有情況同時出現(xiàn)時

A.因為油泵泵油量隨轉(zhuǎn)速是變化的，為了防止高速時流量過大和油壓過高，增加發(fā)動機的負荷，并造成換擋沖擊
B.因為自動變速器中各部分對油壓要求也不相同，要求供油系統(tǒng)提供給各部分的油壓和流量應(yīng)是可以調(diào)解的
C.防止系統(tǒng)油壓過低使離合器，制動器打滑，影響變速器動力傳遞
D.防止油泵本身負荷過大

A.主油路調(diào)壓閥（又稱一次調(diào)節(jié)閥）
B.幅調(diào)壓閥（又稱二次調(diào)節(jié)閥）
C.止回閥
D.安全閥

A.離合器
B.制動器
C.鎖止離合器
D.單向離合器

A.普通齒輪式
B.行星齒輪式
C.鋼帶傳動
D.平行軸式

A.更換所有的密封圈，并在所有零件上涂抹ATF軸
B.將新摩擦片在ATF油中浸泡15min以上
C.讓擋圈有臺階的一面朝卡簧，平整的一面與摩擦片接觸，如果有碟簧，使彈蝶簧凸起的一面與活塞直接接觸
D.裝配時，選用不同厚度的鋼片或擋圈來調(diào)整離合器自由間隙

A.主、從動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整（含差速器軸承預(yù)緊度的調(diào)整）
B.主、從動圓錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整
C.主、從動圓錐齒輪嚙合間隙的調(diào)整
D.主、從動圓錐齒輪嚙合位置的調(diào)整

A.將輸入轉(zhuǎn)矩增大，轉(zhuǎn)速降低
B.將動力傳遞方向改變后（橫向布置發(fā)動機的除外）傳給差速器
C.實現(xiàn)左右車輪差速運轉(zhuǎn)
D.驅(qū)動車輪

A.進行數(shù)據(jù)算術(shù)和邏輯運算器
B.暫時存儲數(shù)據(jù)和寄存器（累加器）
C.按照程序進行各裝置之間信號傳送及控制任務(wù)的控制器
D.I/0接口

A.點火過早或過晚
B.混合氣過稀或過濃
C.火花塞、分電器、點火線圈有故障
D.配氣相位錯誤