A.檢查連桿的動平衡
B.檢測連桿大頭軸承徑向間隙
C.檢查連桿大頭側(cè)間隙
D.檢查連桿小頭軸向游動間隙
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A.檢查汽油泵吸入室容積
B.檢查膜片表面如有損壞應(yīng)更換
C.檢查泄油閥是否能正常開啟
D.將汽油泵拆下并分解，用壓縮空氣吹通所有孔道
A.離合器間隙的調(diào)整
B.離合器蹄塊的檢修
C.離合器彈簧的檢修
D.離合器摩擦片的檢修
A.將轉(zhuǎn)向機構(gòu)分解，檢查軸承內(nèi)、外圈及滾珠的磨損情況
B.檢查方向把與上聯(lián)板安裝部位的防滑花紋是否有效
C.轉(zhuǎn)向螺桿扭曲的校正
D.檢查方向柱的推力軸承是否完好
A.制動盤的檢修
B.制動蹄摩擦片的檢修
C.制動凸輪的檢修
D.制動鼓的檢修
A.檢查油管、油管接頭、油管安裝螺栓等部位是否有損傷、漏油等情況
B.檢查制動凸輪軸安裝孔的磨損情況
C.檢查制動盤及制動摩擦片的磨損情況
D.檢查制動鉗的外表面是否有油跡
最新試題
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。