A.檢查變速器潤(rùn)滑油量是否過多
B.檢查各緊固螺栓是否松動(dòng)
C.檢查和修理變速器自鎖裝置
D.檢查變速器與離合器殼固定螺栓是否松動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.變速器換擋困難
B.變速器跳擋
C.變速器異響
D.變速器漏油
A.輸入軸、輸出軸撓曲變形
B.第二軸前端滾針軸承燒結(jié)
C.軸承磨損松曠或損壞
D.齒輪磨損過量
A.操縱桿下端工作面脫出導(dǎo)塊凹槽
B.操縱桿球頭限位銷磨短或脫落
C.變速器撥叉凹槽、撥叉軸導(dǎo)塊凹槽磨損
D.操縱桿下端工作面磨損嚴(yán)重
A.互鎖裝置損壞
B.同步器彈簧失效
C.變速器操縱桿下端弧形工作面和撥叉塊凹槽磨損過大
D.自鎖裝置損壞
A.后輪軸承損壞或軸承外圈松動(dòng)
B.圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合調(diào)整不當(dāng)
C.減速器軸承、差速器軸承磨損松曠
D.差速器行星齒輪與半軸齒輪不匹配
最新試題
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過低，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。