機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）