A.制動(dòng)初速度不同
B.路面附著系數(shù)不同
C.制動(dòng)減速度不同
D.制動(dòng)次數(shù)要求不同
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1s
B.30s
C.30min
D.2h
A.Ⅰ型試驗(yàn)
B.Ⅱ型試驗(yàn)
C.Ⅲ型試驗(yàn)
D.Ⅴ型試驗(yàn)
E.Ⅵ型試驗(yàn)
A.用于表征汽車在平直路面上勻速行駛的行駛阻力，是評(píng)價(jià)汽車性能的重要指標(biāo)之一。
B.從滑行阻力當(dāng)中可以簡(jiǎn)單拆解出風(fēng)阻并計(jì)算得出風(fēng)阻系數(shù)，替代精度要求不高的風(fēng)洞試驗(yàn)，降低試驗(yàn)成本。
C.基于滑行阻力設(shè)定轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)阻力，用于在轉(zhuǎn)鼓上開(kāi)展熱平衡熱害、最高車速等各類試驗(yàn)。
D.將滑行阻力數(shù)據(jù)輸入至專業(yè)的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性軟件系統(tǒng)，開(kāi)展相關(guān)仿真試驗(yàn)。
A.熱電阻法
B.熱電偶法
C.熱電流法
D.熱敏電阻法
最新試題
汽車行駛噪聲的測(cè)試有（）兩大類。
汽車排放系統(tǒng)中，哪種氣體含量不作為汽車排放試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容？（）
屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。
室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的特點(diǎn)有（）。
車內(nèi)噪聲的測(cè)試方法有（）。
在測(cè)試過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到小）系統(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。
傳感器能感知被測(cè)量的變化，這是它的（）作用。
汽車底盤測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)中模擬汽車行駛時(shí)的阻力的是哪個(gè)部件？（）
不屬于國(guó)標(biāo)中定義的汽油車排放測(cè)試簡(jiǎn)易工況的是（）。
汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)無(wú)法開(kāi)展的試驗(yàn)有（）。