A.主CPUMC68332
B.轉(zhuǎn)儲(chǔ)器容量8M字節(jié)
C.記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器容量2M字節(jié)
D.事故狀態(tài)記錄器記錄容量約事故前40分鐘
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A.在速度為0的情況下按壓“轉(zhuǎn)儲(chǔ)”鍵后屏幕進(jìn)入文件選擇狀態(tài)
B.在轉(zhuǎn)儲(chǔ)過(guò)程中分別指示整個(gè)轉(zhuǎn)儲(chǔ)的進(jìn)度當(dāng)前文件進(jìn)度
C.不能取消已經(jīng)選中的文件
D.IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作分3步
A.顯示列車運(yùn)行的實(shí)際速度及限制速度
B.顯示距前方信號(hào)機(jī)距離及前方信號(hào)機(jī)種類
C.顯示運(yùn)行線路狀況機(jī)車優(yōu)化操縱曲線
D.顯示前方機(jī)車位置
A.開(kāi)/關(guān)機(jī)時(shí)相關(guān)參數(shù)記錄
B.乘務(wù)員輸入?yún)?shù)（或IC卡輸入）記錄
C.運(yùn)行參數(shù)記錄
D.事故狀態(tài)記錄
A.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
B.列車管壓力制動(dòng)缸壓力均衡風(fēng)缸1和2壓力
C.工況過(guò)機(jī)校正和當(dāng)前公里標(biāo)
D.機(jī)車速度限速
A.裝置號(hào)機(jī)車型號(hào)
B.機(jī)車號(hào)輪徑
C.制動(dòng)機(jī)最大總重最大輛數(shù)
D.最大計(jì)長(zhǎng)柴油機(jī)脈沖雙針表量程
最新試題
ATP發(fā)生故障后，將保持制動(dòng)輸出，如果此時(shí)需要移動(dòng)、運(yùn)行列車，則ATP應(yīng)采用（）模式。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過(guò)，DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng)，請(qǐng)等待”，超過(guò)2分鐘沒(méi)進(jìn)入待機(jī)模式，則（）。
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車。
電務(wù)系統(tǒng)高速鐵路應(yīng)急搶修組織由兩級(jí)應(yīng)急指揮組（路局、段）和兩級(jí)設(shè)備搶修隊(duì)（段、車間）組成。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。
應(yīng)答器報(bào)文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊(cè)，以多種形式妥善保管，并做好運(yùn)用過(guò)程中的跟蹤管理工作。
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測(cè)速雷達(dá)等易損配件每種型號(hào)每處不少于（）個(gè)。
列控車載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)列控車載設(shè)備技術(shù)履歷，跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
動(dòng)車組在運(yùn)行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫(huà)面靜止不動(dòng)或按鍵無(wú)效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。