A.雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器
B.雙向自增力式制動(dòng)器
C.單向自增力式制動(dòng)器
D.雙從蹄式制動(dòng)器
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A.伸張行程大于壓縮行程
B.伸張行程小于壓縮行程
C.伸張行程等于壓縮行程
D.無(wú)規(guī)律的
A.嚴(yán)重打滑
B.分離不徹底
C.分離軸承缺油
D.踏板自由行程過(guò)大
A.壓盤(pán)
B.從動(dòng)盤(pán)
C.傳動(dòng)片
D.分離杠桿
A.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管
B.真空泵
C.真空罐
D.氣缸
最新試題
儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或管路泄漏，將導(dǎo)致（）
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷(xiāo)磨損過(guò)大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。
撓性萬(wàn)向節(jié)屬于等角速萬(wàn)向節(jié)，剛性萬(wàn)向節(jié)屬于非等角速萬(wàn)向節(jié)。
破壞車(chē)輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括（）
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化，自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
汽車(chē)在加速和急減速時(shí)各車(chē)橋受力情況不變。
從動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)薄，會(huì)造成汽車(chē)起步發(fā)抖現(xiàn)象。
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng)，并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。