單項選擇題運輸需求的起點、終點均不在A區(qū)域內(nèi)，但運輸對象利用A區(qū)域內(nèi)的線路完成其位移，這屬于（）
A.區(qū)域內(nèi)運輸需求
B.區(qū)域間運輸需求
C.過境運輸需求
D.國際運輸需求
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1.單項選擇題運輸供給發(fā)展的基本條件是（）
A.技術(shù)條件
B.經(jīng)濟(jì)狀況
C.政策制定
D.運輸成本
2.單項選擇題按運輸對象劃分運價可分為客運運價、貨物運價和（）
A.集裝箱運價
B.零擔(dān)運價
C.整車運價
D.行李包裹運價
3.單項選擇題兩地之間有多種運輸方式從事運輸服務(wù)較之獨家經(jīng)營，其價格彈性是（）
A.變大
B.變小
C.相等
D.變?yōu)?
4.單項選擇題國家對運價的管理采取的原則是（）
A.市場調(diào)節(jié)
B.計劃管理
C.完全放開
D.直接與間接管理相結(jié)合
5.單項選擇題汽車貨運市場特征基本屬于（）
A.壟斷競爭市場
B.完全壟斷市場
C.完全競爭市場
D.寡頭壟斷市場
最新試題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
題型：問答題
能耗大成本高，相對運輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運輸方式是（）
題型：單項選擇題
簡述運輸成本分析的主要內(nèi)容。
題型：問答題
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
題型：問答題
下列選項中，價格彈性較小的是（）
題型：單項選擇題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
題型：單項選擇題
運輸市場的組成部分不包括（）
題型：單項選擇題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：問答題
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中，靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
題型：判斷題