A.35,12s
B.3h,15s
C.6s,9s
D.60s,9s
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0—40s
B.3—43s
C.0一60s
D.3—63s
A.NAKAKITA型燃油溫度程序控制
B.控制主機(jī)遙控重復(fù)起動的時間間隔
C.輔鍋爐的燃燒時序控制
D.自清洗濾器的時序控制
A.關(guān)小風(fēng)門
B.點火變壓器通電
C.打開燃油電磁閥
D.接通火焰感受器電源
A.預(yù)點火
B.預(yù)掃風(fēng)
C.預(yù)熱鍋爐
D.加熱燃油
A.實現(xiàn)水位的定值控制
B.實現(xiàn)給水差壓的定位控制
C.實現(xiàn)蒸汽壓力對水位的控制
D.實現(xiàn)蒸汽流星變化對水位的控制
最新試題
一個實際的即物理上可實現(xiàn)的線性系統(tǒng),其傳遞函數(shù)必然是嚴(yán)格真有理分式,但社會等廣義系統(tǒng)不受此限制。()
對于典型二階系統(tǒng),當(dāng)系統(tǒng)為欠阻尼時,其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)()。
控制系統(tǒng)的頻域指標(biāo)包括()。
超前校正適用于改善系統(tǒng)的(),而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的()。如果系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時,通常需采用()。
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,下列說法錯誤的是:()
已知某單位負(fù)反饋系統(tǒng)在單位階躍輸入信號作用下的穩(wěn)態(tài)誤差為零,且系統(tǒng)的閉環(huán)特征方程為s3+2s2+3s+2=0,則系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)不可能為()。
用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正,是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計,所以,在校正裝置設(shè)計之后,需要進(jìn)行(),看被忽略掉的系統(tǒng)極點對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。正因為降階處理的粗略性,設(shè)計初確定主導(dǎo)極點位置時需要留出()。
在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實質(zhì)是利用校正裝置的()。
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在()頻段是一個滯后校正環(huán)節(jié)。
采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率()。(選填增大或減?。?/p>