在船舶電站中，發(fā)電機(jī)組自動起動回路應(yīng)包括（）
Ⅰ、記憶增機(jī)指令的RS觸發(fā)器
Ⅱ、發(fā)起動信號的電壓比較器
Ⅲ、用于復(fù)位RS觸發(fā)器的或非門
Ⅳ、把內(nèi)外電路分開的電壓隔離器
Ⅴ、用于產(chǎn)生脈沖信號的可控振蕩器
Ⅵ、起動故障修復(fù)裝置
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅵ
D.Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電壓比較器
B.可控振蕩器
C.鑒幅器
D.狀態(tài)鑒別器
A.脈沖分配器輸出1信號
B.發(fā)電機(jī)組處于停止?fàn)顟B(tài)
C.有起動故障信號
D.轉(zhuǎn)換開關(guān)在自動位置
A.在高負(fù)荷狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)組運行是否穩(wěn)定
B.在高負(fù)荷狀態(tài)下，電網(wǎng)的電壓和頻率是否波動超過允許值
C.投入一個大負(fù)載時，電網(wǎng)功率是否足夠，是否需要增機(jī)
D.投入一個大負(fù)載時，電網(wǎng)電壓、頻率波動是否符合要求
A.直流電流
B.直流電壓
C.交流電流
D.交流電壓
A.保持單機(jī)穩(wěn)定運行
B.自動調(diào)壓使電網(wǎng)電壓不變
C.自動調(diào)頻使電網(wǎng)頻率不變
D.自動起動備用機(jī)組并投入并聯(lián)運行
最新試題
閉環(huán)極點的積等于開環(huán)極點的積。（）
采用串聯(lián)超前校正時，通常可使校正后系統(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
關(guān)于動態(tài)系統(tǒng)，下列說法錯誤的是：（）
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，下列說法錯誤的是：（）
超前校正適用于改善系統(tǒng)的（），而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的（）。如果系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時，通常需采用（）。
采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率（）。（選填增大或減?。?/p>
關(guān)于環(huán)節(jié)以下說法正確的是：（）
系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱為（）校正裝置。
一個實際的即物理上可實現(xiàn)的線性系統(tǒng)，其傳遞函數(shù)必然是嚴(yán)格真有理分式，但社會等廣義系統(tǒng)不受此限制。（）
用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正，是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，所以，在校正裝置設(shè)計之后，需要進(jìn)行（），看被忽略掉的系統(tǒng)極點對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。正因為降階處理的粗略性，設(shè)計初確定主導(dǎo)極點位置時需要留出（）。