A.電容性負載
B.電感性負載
C.電阻性負載
D.電阻—電感性負載
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A.把各臺發(fā)電機組移相電抗器串接
B.把各臺發(fā)電機組移相電抗器并接
C.把各臺發(fā)電機組轉(zhuǎn)子勵磁繞組串接
D.把各臺發(fā)電機組轉(zhuǎn)子勵磁繞組并接
在兩臺同容量、功率因數(shù)相同的交流發(fā)電機組并聯(lián)運行時,若1號機組無功功率大于2號機組,而2號機組的有功功率大于1號機組,且電網(wǎng)的電壓和頻率均為額定值,為使功率分配均勻,應(yīng)()
①增大1號機組的勵磁電流,增大1號機組原動機油門
②減小1號機組的勵磁電流,增大1號機組原動機油門
③增大2號機組的勵磁電流,減小2號機組原動機油門
④減小2號機組的勵磁電流,增大2號機組原動機油門
⑤同時減小1號機組的勵磁電流,增大2號機組的勵磁電流
⑥同時減小1號機組原動機油門,增大2號機組原動機油門
A.①④⑥
B.①③⑤
C.②④⑥
D.②③⑤
A.對同容量機組之間要求有功功率相等
B.對同容量機組之間要求無功功率相等
C.單機運行應(yīng)當使電壓保持恒定
D.多機運行應(yīng)當使電壓保持恒定
A.使發(fā)電機在并網(wǎng)發(fā)電時有相同的輸出功率
B.使發(fā)電機在并網(wǎng)發(fā)電時有相同的輸出電流
C.使發(fā)電機在并網(wǎng)發(fā)電時有相同的輸出頻率
D.使發(fā)電機在并網(wǎng)發(fā)電時有相同的輸出無功功率
A.減少線性電抗器線圈匝數(shù)
B.增加線性電抗器線圈匝數(shù)
C.增大電抗器鐵芯氣隙
D.增加電流互感器線圈匝數(shù)
最新試題
超前校正適用于改善系統(tǒng)的(),而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的()。如果系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時,通常需采用()。
在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實質(zhì)是利用校正裝置的()。
系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。
微分方程階數(shù)從傳遞函數(shù)中看不出來。()
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后,系統(tǒng)的()。
采用串聯(lián)滯后校正時,通常可使校正后系統(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠,滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就()。然而,距越遠,容易造成“()”現(xiàn)象。
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在()頻段是一個滯后校正環(huán)節(jié)。
一個實際的即物理上可實現(xiàn)的線性系統(tǒng),其傳遞函數(shù)必然是嚴格真有理分式,但社會等廣義系統(tǒng)不受此限制。()
對于典型二階系統(tǒng),當系統(tǒng)為欠阻尼時,其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)()。