A.車輛摘檔滑行時,油門應(yīng)放在發(fā)動機(jī)900~1000r/min 的位置上
B.低擋位、大油門的時間不宜過長
C.嚴(yán)禁使用油門來控制車速
D.發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下油門控制不宜超過5min
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A.編組限速
B.線路限速
C.機(jī)車信號限速
D.臨時限速
A.調(diào)度命令號
B.綠色許可證編號
C.線別
D.車次
A.線別
B.調(diào)度命令號
C.電話記錄號
D.前方進(jìn)站公里標(biāo)
A.線別
B.調(diào)度命令號
C.至前方站
D.前方進(jìn)站公里標(biāo)
A.線別
B.調(diào)度命令號
C.至次一架信號機(jī)
D.前方進(jìn)站公里標(biāo)
最新試題
離合器分離時,中斷柴油機(jī)與變速器之間動力的傳遞,可使換擋輕便平順,減少齒輪的撞擊。
通過調(diào)節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調(diào)整螺母來改變分離軸承的軸向位置,可以使分離撥叉在最佳角度下工作。
起復(fù)索具作用是將輪對、轉(zhuǎn)向架連為一體,在起復(fù)時不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線支承裝置在使用過程中,應(yīng)定期給滾筒兩端加潤滑脂,使該機(jī)構(gòu)活動支架升降靈活。
液力變矩器與液力耦合器不同,不具備保證機(jī)械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小,荷電足,具有良好的大放電能量。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm,不僅可保證電解液不分層,而且可以阻擋前枝晶穿透,避免斷路。
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力之源,通過其他動力設(shè)備將液壓泵驅(qū)動,產(chǎn)生低壓油流。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況,接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象進(jìn)行記錄,并及時向接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用單位匯報。