A.線別
B.調(diào)度命令號
C.至次一架信號機
D.前方進站公里標
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A.GYK 按20km/h 限速值控制軌道車運行
B.周期報警:當運行150m 或經(jīng)過30s 時,GYK 發(fā)出語音報警,按【警惕】鍵,距離及時間計數(shù)清0,繼續(xù)走行200m 或經(jīng)過40s 后再次報警
C.目視行車模式下,機車信號變化GYK 僅有語音提示,但不控制
D.防溜逸控制功能有效,警醒功能關(guān)閉
A.調(diào)度命令號
B.車次
C.線路號
D.運行方向
A.軌道車距離區(qū)間作業(yè)終點預(yù)留100m 的安全距離
B.區(qū)間作業(yè)進入開車對標后,若GYK 檢測到運行方向與開車方向相反,自動轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間進入(目視)狀態(tài)
C.在區(qū)間作業(yè)進入模式運行時,動車后按壓【區(qū)間作業(yè)】鍵,GYK 將記錄該公里標為區(qū)間作業(yè)返回的進站信號機公里標。多次按壓時,取最后一次按壓處的公里標
D.區(qū)間作業(yè)進入輸入對標公里標應(yīng)在作業(yè)區(qū)段外
A.調(diào)度命令號
B.運行方向
C.當前公里標
D.作業(yè)區(qū)間限速
A.調(diào)度命令號
B.運行方向
C.當前公里標
D.進站信號機公里標
最新試題
對配備安全連接裝置的車輛進行吊復(fù)時,需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對連為一體。
液壓機構(gòu)使用前應(yīng)仔細檢查液壓系統(tǒng)各元件、附件的調(diào)節(jié)手輪是否在正確的位置,各管道連接處、閥安裝面等部位有無漏油現(xiàn)象,檢查所有緊固螺釘有無松動現(xiàn)象。
萬向傳動裝置起著連接變速器、車軸齒輪箱、換向分動箱等傳動部件和動力傳遞的作用。
接觸網(wǎng)作業(yè)車撥線裝置使用過程中,撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤滑狀態(tài),動作應(yīng)靈活,絲桿表面不允許銹蝕,撥線柱磨損后,應(yīng)立即更換。
起復(fù)索具的特點是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時間及減低勞動強度。
KRL系列復(fù)軌器由三級舉升缸、滑車、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線測量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。
由于滑閥式換向閥的泄露,換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時間長,鎖緊效果好。
機械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器,這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動機與變速器在連接時能得到更柔和的分離。
如正、負極活性物質(zhì)過多而引起電壓和容量下降時,應(yīng)更換新的極板。