丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點的時候。

選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

山嶺區(qū)的一個特點是山脈水系不分明。

公路選線是整個公路勘測設(shè)計的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。

高速公路可以不采用立體交叉。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。