A.EED和PED不受安全回路檢測(cè)
B.PED不受安全回路檢測(cè)
C.EED和PED受安全回路檢測(cè)
D.EED受安全回路檢測(cè)
E.PED乘客可以隨意進(jìn)出
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A.電梯只響應(yīng)外召信號(hào)
B.電梯不關(guān)閉廳轎門
C.電梯不響應(yīng)內(nèi)選信號(hào)
D.超載警鈴報(bào)警
E.電梯可繼續(xù)運(yùn)行
A.安全觸板
B.機(jī)械式
C.混合式
D.紅外光幕
E.光幕-觸板混合式
A.提高電梯速度
B.減少能量消耗
C.構(gòu)成合適的曳引力
D.平衡轎廂重量
E.困人救援使用
A.如果發(fā)現(xiàn)電梯起動(dòng)時(shí)有振動(dòng)感，應(yīng)該檢查稱量裝置的輸出值是否有異常
B.通過HIP中的電位器設(shè)定來檢查當(dāng)前轎廂內(nèi)稱量百分?jǐn)?shù)值，如果轎廂內(nèi)空載時(shí)顯示的稱量百分比數(shù)值大于等于20%，則需要重新修正稱量數(shù)據(jù)
C.需要重新調(diào)整及寫入稱量數(shù)據(jù)前，需要檢查并調(diào)整曳引鋼絲繩的張緊力均勻
D.稱量數(shù)值重新寫入后，還應(yīng)進(jìn)行快車層高數(shù)據(jù)及稱量不平衡數(shù)據(jù)寫入操作
A.電梯運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常抖動(dòng)
B.電梯運(yùn)行時(shí)方向和速度出現(xiàn)異常
C.電動(dòng)機(jī)電流值異常增大
D.電梯平層誤差增大
E.曳引機(jī)出現(xiàn)異常噪聲
最新試題
對(duì)于控制信號(hào)一對(duì)一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。
對(duì)直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動(dòng)機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)性能的影響。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長度在受載后會(huì)發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。
曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動(dòng)量過大，造成曳引機(jī)振動(dòng)。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置，對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護(hù)裝置。
門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動(dòng)，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。